8月17日，馬云在世界浙商高峰論壇上說，制造業(yè)將遭到巨大沖擊，不亞于傳統(tǒng)零售業(yè)面臨的互聯(lián)網(wǎng)沖擊。
他開出的新制造藥方是“C2B”、“個性化定制”、“柔性化定制”。
馬云說新制造要來了 結(jié)果中國連造傘都還沒自動化
未來真的那么清晰？
看看制傘業(yè)。今年2月，“中國傘都”晉江，組裝雨傘傘桿（中棒）的自動化設(shè)備研發(fā)成功，進(jìn)入試用階段，被贊譽(yù)為“制傘界革命”。
這個存在了3500年的簡單行當(dāng)，如今，才勉強(qiáng)實現(xiàn)了自動化組裝，還不徹底。
至于智能制造、工業(yè)4.0，柔性化，這些性感的名詞，對很多制造企業(yè)來說，簡直是無字天書。
一、傘業(yè)革命：傘桿組裝可以自動化了
“我們這么個小項目，竟然被晉江市委寫進(jìn)了政府工作報告里。”張旭生是浙江大學(xué)計算機(jī)學(xué)院副教授，他所在的研發(fā)團(tuán)隊，在福建晉江東石鎮(zhèn)剛推出了組裝傘桿的自動化設(shè)備。
晉江被稱為傘都。按當(dāng)?shù)厝苏f法，全世界30個人中，就有一個人打的是東石傘。
和“傘鄉(xiāng)”杭州蕭山、“傘城”浙江上虞并列，三地占據(jù)了國內(nèi)雨傘20億把年產(chǎn)量的大頭。
對晉江東石鎮(zhèn)來說，制傘這事，讓他們又愛又恨。
作為典型的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，制傘有上百道工序，產(chǎn)業(yè)發(fā)展30多年創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。65萬平方的小鎮(zhèn)上，有200多家傘業(yè)企業(yè)，鎮(zhèn)區(qū)掛滿傘類廣告，當(dāng)?shù)厣踔劣袟l路叫“傘都大道”。
依然是因為勞動密集型，尤其是傘柄組裝、中棒組裝、傘骨組裝、傘面組裝等環(huán)節(jié)，不得不依靠人工操作。但自2008年以來，工人工資按20%持續(xù)增長。成本高昂，行業(yè)面臨生存壓力。
張旭生所說的小項目，在人力成本占比最高的傘桿生產(chǎn)環(huán)節(jié)，能取代10個熟練工人，可節(jié)省80%的用工量。寶鋼研究院首席研究員郭朝暉覺得，這種設(shè)備算是工業(yè)3.0的水平。
“雨傘種類繁多，我們開發(fā)的組裝設(shè)備，僅針對其中一種規(guī)格雨傘傘桿組裝。在晉江東石鎮(zhèn)，這種設(shè)備需求量預(yù)計在80臺以上?！睆埿裆f，該設(shè)備入選了當(dāng)?shù)刂悄苤圃斓氖痉俄椖俊?/p>
業(yè)內(nèi)人士楊鋒表示，這最多算是機(jī)器換人向前邁進(jìn)了一步，離自動化還差一大截。就算實現(xiàn)了生產(chǎn)自動化，也只是智能制造復(fù)雜系統(tǒng)中，基礎(chǔ)的不能再基礎(chǔ)的一個環(huán)節(jié)而已。
事實上，大家不僅沒摸索清楚，連智能制造是什么都說不清。
楊鋒說，現(xiàn)在學(xué)界和政府的說法并不一致。
郭朝暉也表示，沒有準(zhǔn)確的定義，一般描述是“自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化在制造業(yè)上的深度融合”。
張旭生也清楚，他們研制的自動化組裝設(shè)備，離真正的智能制造還很遠(yuǎn)。對于當(dāng)?shù)卣摹斑^于熱情”，他很吃驚。
這種“熱情”，其實是行業(yè)和政府對自動化迫切需求的縮影。
馬云說新制造要來了 結(jié)果中國連造傘都還沒自動化
二、變革背后，是被高成本逼的
晉江東石鎮(zhèn)的制傘產(chǎn)業(yè)，是承接了德國、日本以及臺灣地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的結(jié)果。
原本就是“過繼”來的薄利產(chǎn)業(yè)，過了30年，平均利潤率從沒超出過10個點(diǎn)。雖然嘗試了貼牌生產(chǎn)，自主品牌、轉(zhuǎn)移到東南亞生產(chǎn)等方式，但成本越來越高。
“大部分企業(yè)，沒有標(biāo)準(zhǔn)化的概念，同一型號的零部件生產(chǎn)出來差異很大。上游生產(chǎn)的零部件不符合標(biāo)準(zhǔn)，下游組裝時手工擰一下、敲兩下，就算合格品了。很粗糙?！睆埿裆f，零部件問題，是整個產(chǎn)業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)的縮影。
“制傘產(chǎn)業(yè)即使部分環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到東南亞，降低了用人成本，但配套產(chǎn)業(yè)鏈還在晉江，算上物流費(fèi)，整體成本還是難降低?！北频竭@種地步，制傘企業(yè)不得不“革自己的命”，自動化改造就成必然選擇。
人口紅利所剩無幾，生產(chǎn)成本猛漲，中國制造業(yè)早已失去廉價的優(yōu)勢。
可以轉(zhuǎn)移部分業(yè)務(wù)，但不可能徹底轉(zhuǎn)移掉。既沒有新的國家接得住，中國也無法忍受產(chǎn)業(yè)空心化的情況。
楊鋒認(rèn)為，現(xiàn)在的制造業(yè)，想降低人工成本，必須進(jìn)行自動化改造升級。
富士康工廠發(fā)生14起跳樓事件，使工廠人文關(guān)懷缺失的問題被放大，制造業(yè)面臨“不尊重人性”的拷問。
在晉江的廠房里，很年輕很漂亮的女孩子在那里，一天十幾個小時不斷重復(fù)一個動作，“很不人道”。張旭生看完這個場景后更加堅定自己的判斷：“自動化改造的其中一個目標(biāo)，就是要把人從繁重的勞動里解放出來，做自動化設(shè)備非常有必要。”
然而，制造業(yè)資深人士劉文（化名）提醒，表面上看，機(jī)器換人的自動化改造，可以降人工成本，避免人道問題。但從財務(wù)上來看，如果有的企業(yè)忽略了機(jī)器投入的成本、不斷上升的能源、物流、土地等成本，以及與市場需求的匹配度，那生產(chǎn)效益就不會提高。
三、自動化改造具有高商業(yè)風(fēng)險，失敗是家常便飯
劉文的提醒源自親身經(jīng)歷。
他有個合作伙伴，主要為品牌服裝公司代工。它花大價錢弄了套自動化生產(chǎn)設(shè)備，以及自動化的樣板工廠，結(jié)果不符合市場需求。別說提高生產(chǎn)效益，連效率都沒提高。工廠和設(shè)備還留著，現(xiàn)在主要是給投資人和政府參觀了。
高投入的自動化設(shè)備成了作秀的道具，典型的“和尚念歪了經(jīng)”。
實際上，這種現(xiàn)象是企業(yè)為了融資趕時髦，被逼出來的。
長期觀察制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的闞雷表示，單純的自動化和智能制造是南轅北轍的，自動化越高，可能柔性化響應(yīng)速度反而越低。
郭朝暉說，如果改造成“黑燈工廠”（指無人生產(chǎn)的車間），結(jié)果不賺錢，那就是白瞎了。要不要自動化，核心還是得算能不能幫忙賺錢，不能趕時髦。
趕時髦，猶如高空走鋼絲，風(fēng)險巨大。
德國庫卡的機(jī)械臂全球聞名，只要修改參數(shù)程序，就能在各產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，如搬運(yùn)、抓舉等，這是典型的通用設(shè)備，已經(jīng)跑通盈利模式。
但張旭生做的是非標(biāo)型設(shè)備：“要根據(jù)這個企業(yè)、這個應(yīng)用場景，重新去設(shè)計?！?/p>
制傘的自動化組裝設(shè)備，不可能應(yīng)用到制鞋行業(yè)，甚至雨傘規(guī)格不同的制傘企業(yè)也用不了。每一套設(shè)備，基本都是從零開始研發(fā)的。
所以，血本無歸的失敗就是家常便飯。
說到底，能賺錢才是王道，管它是不是智能制造，甚至工業(yè)4.0。
馬云說新制造要來了 結(jié)果中國連造傘都還沒自動化
四、4成企業(yè)沒準(zhǔn)備好走向工業(yè)4.0
麥肯錫咨詢公司2016年一份報告顯示，近80%的中國企業(yè)希望擁抱工業(yè)4.0，但40%以上的企業(yè)認(rèn)為自己還沒有做好踏上工業(yè)4.0征程的準(zhǔn)備。許多中國企業(yè)仍處于工業(yè)2.0，甚至更低的水平。
杭州利富豪機(jī)電有限公司總經(jīng)理高冠敏觀點(diǎn)就佐證了上述報告。他認(rèn)為，不少企業(yè)，“基本的管理流程信息化都沒做到位，就想直接跳到工業(yè)4.0，或許只能做出個樣子。”
郭朝暉認(rèn)為，不能迷信工業(yè)4.0。
工業(yè)發(fā)達(dá)不發(fā)達(dá)、是不是高端，并非簡單以“是否為工業(yè)4.0”為衡量標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)要根據(jù)自己的需求情況去選擇。
有些特殊產(chǎn)品不適合流水線生產(chǎn)，就會停留在1.0、甚至手工勞動；有些市場和產(chǎn)品變化太快的行業(yè)，可能長期停留在2.0；而工業(yè)3.0具有高效率、高質(zhì)量、低成本的特點(diǎn)，特別適合石油化工等大型流程行業(yè)，也未必需要進(jìn)化到工業(yè)4.0。
馬云的預(yù)測，很是樂觀。
但對制造業(yè)來說，可能一念天堂，一念地獄。